“呜呜――”

        “动了动了！”

        “真的动了！”

        天启十年冬月初三，当汽笛声从京城西城站响起，宣传了近一年的火车，终于通过了重重审he，最终chu现在了大明百姓的yan前。

        原本预定九月底通车的这条铁路，推迟了整整一个多月的时间，主要还是因为经验不足。

        好在yanxia把事qing都解决了，其它铁路的问题也就一并解决了，工期不会和京门铁路一样耽搁。

        作为京城通往门tou沟的铁路，其chu发dian自然在距离门tou沟最近的方向，京城的西面。

        因此，京城西站，这个以大明建筑风格建造的混凝土结构车站，成为了大明第一个车站，并且今日的它，迎来了一批又一批的参观者。

        由于考虑到了未来五十年大明的人kou可能会增长，因此在车站设计之初，朱由检便要求工bu必须让火车站an照当地人kou除以十的容纳量来建造。

        因此作为大明第一个投ru使用的车站，京城西站占地七百亩，总建筑面积为约一千亩，站nei设十座站台，共十八个站台面，四条gudao，可容纳十三万人等车。

        由于是从京城西通往门tou沟，而里程不足四十里，因此整条铁路的建设费用并不gao，来往的乘客也不多。

        这条铁路在朱由检的计划中，始终是一条工业铁路，承载着军备院运chu的各种机qi。

        只是这些国家大事，对于百姓们来说，着实有些过于遥远。

        yanxia的他们正人挤人的在车站nei看着那动起来的火车，嘴里虽然尽是惊起之语，但倒也不至于像晚清百姓一样大骂妖怪。

        不仅仅是他们，便是车站外，铁轨两旁的栅栏外都围满了许多百姓。

        其中有人牵着ma，有人牵着驴，但更多的是推着一辆辆两轮自行车。

        自行车场从年初投建，至yanxia，已经稳定年产五千辆，而京城作为最接近自行车场的城池，也自然最先享受到自行车的便利。

        不仅仅是两轮的，还有三轮的。

        只是这些本来用作货运的多轮自行车，最后都无一例外被京城之中的脚夫、轿夫看上，向着皇店xia单。

        在京城，即便一tou驴也需要四两银zi，而三轮自行车不过二两银zi。

        虽说也很贵，但大bu分轿夫和脚夫咬咬牙，还是能买得起的，而且又能拉货，又能拉人，满足了他们日常的工作所需。

        那蓝白相间的火车从车站驶chu，冒着gungun蒸汽，发chu刺耳的汽笛声，轰隆轰隆的拉拽着一车车米麦，顺着轨dao向着门tou沟开去。

        一些人想近距离chu2摸，当即被负责看守铁轨的工人喝止。

        “这玩意吃什么喝什么？怎么动起来的？”

        “难不成里面藏了ma？”

        “屁话，这么多货，得用多少ma？怎么装得xia？”

        一些坐在三轮车上的车夫指着火车讨论着，旁边的一些文人士zi听着他们的争吵，也时不时附和几句。

        受到晚明风气开放的影响，百姓还是re衷讨论这些的，尤其是在这种人人都能吃饱饭的时期。

        “修远兄，这铁车虽好，但跑的还是太慢了，不如骑ma来得痛快。”

        有人gan叹就有人质疑，和历史上第一次见到火车的英国人一样，大明的百姓也对火车的速度提chu了质疑。

        好在由于这是第四版蒸汽机运作的火车，因此即便满载货wu，它的时辰速还是达到了每个时辰六十里，约一小时十八公里。

        这速度，别说骑ma，便是yanxia风靡京城的自行车都能超越它。

        它的qiang大之chu1不在于速度，而是可持续行驶的耐力。

        朝廷并没有公布铁车用什么作为动力，因此百姓们也不知dao这个庞然巨wu吃什么，用什么。

        “铛铛铛铛――”

        “售票售票了，京城西站至门tou沟，，以里数算银钱，一文三里！一文三里啊！”

        正当乌压压的百姓都在围观那一辆辆驶chu的火车时，京城西站的工人也开始敲锣打鼓的宣传起了票价。

        “一文三里？这也太贵了！”

        “太贵了，坐不起坐不起……”

        “走吧走吧。”

        听到一文三里的票价，几