而宝船的诞生地，正是南京龙江船厂！

        当然，这与元军的某些习惯有关，比如要打一场战役了，先别打，造个几百、上千艘船再打……

        黄福前面带路，走了没多远，绕一宽阔且长的坝，便可以看到远船坞中，停靠着一艘巨大的船只。

        甚至为了给船上桐油，龙江船厂还在外面包了上百亩的桐树林，专门供应桐油。

        朱允炆深深被前的巨舟所引。

        踏着舷梯登上宝船，则是宽阔的甲板，船设置有一层前舱，而船尾则设置了一座四层的舵楼。

        朱允炆神肃穆，诚挚地说。

        工侍郎黄福早就得到消息，提前带人等候。

        船十余丈，分为四层，每一层都沿船舷两侧设有炮位，黑的窗打开着，里面还没有安装火炮。

        兵在龙江船厂设了一个帮工指挥厅，承担着督造、监察任务，以确保造船质量。

        朱允炆深深了一气，古人的智慧，绝不容小视，他们虽然不懂得那么多理学，但凭借着他们的经验与思考，早已形成了令世人瞩目的成就。

        据史书记载，元朝初期，其师战舰的数量达到了一万七千九百余艘。

        “宝船！”

        明代正是在元朝造船技术的基础上，一步发展，之后打造了五桅战船、六桅座船、七桅粮船、八桅船，九桅——宝船！

        朱允炆没有走几步，就觉到额有些冒汗，耳边充斥着叮叮当当的声响。

        要知元朝的国都是在大都，现在的北平，当时京杭大运河还不够通畅，这些人来到中原，也总不能天天啃羊肉，而他们所需要的粮，主要运输途径那就是海运。

        而在这之，还设置有数十个作房，如铁作房、木作房、细木作房、篷作房、索作房、缆作房、油漆作房……

        此一章，致敬古代造船业的先人。

        工方面主要是由都司负责，于龙江船厂设了个提举司，专门负责写造船计划，掌造船事务。

        朱允炆带着几名侍卫，与郑和一起前往龙江船厂。

        船坞，满是沉闷而燥的气息。

不是这样，虽然有些人刻意弱化了元朝，但属于元朝的造船辉煌是无法磨灭的。

        梁尚才指了指舵楼方向，解释：“皇上，这舵楼乃是宝船最心之，一楼为舵手作间、医官居所，二楼则为官员将领与外国使节居所，三楼设有神堂，供奉妈祖诸神，而最上面一层，则是观测气象、发信号、指挥舰队的地方……”

        “还请总匠为朕介绍一二。”

        经朱元璋与朱允炆推动，龙江船厂已有九个船坞，格局上为南五坞、北四坞。

        朱允炆看向远，有些激动地说：“朕期盼了许久，终于成了，来，先带朕去看看！”

        朱允炆，看了一旁的郑和，这个家伙也已经痴迷了，说到底，他更为期待海洋，因为他的信仰。

        前的船只，堪称后世的航空母舰，其长四十四丈，阔一十八丈，换算一，长度大致是一百四十五米，宽近六十米，这意味着在这样的船只上，完全可以骑着来回跑来跑去，举办个百米竞赛，说不定都不需要划弧线……

        龙江船厂分为两个厂区，南区为前厂，北区为后厂，均都直通长江。

        龙江船厂历史悠久，前是南宋时期的“龙湾都船厂”。

        照史料记载，自南宋淳祐九年至景定二年（1249—1261年）十二年间中，共造、修船三千二百一十九艘，可能力、规模可见一斑。

        船艏正面有威武的虎浮雕，两舷侧前有庄严的飞龙浮雕，艉板上方绘有展翅飞的大鹏鸟。

        众人行礼后，黄福介绍：“皇上，这是工都司郎中万海平，兵帮工指挥厅主事萧智，宝船总匠梁尚才……”

        朱元璋打南京时，龙湾都船厂依旧存在，并在此基础上扩大了规模。

        梁尚才惶恐，连称不敢。

        龙江船厂的理机构主要有两个，兵与工。

        朱允炆笑，认识过几人后，对梁尚才说：“朕虽第一次来龙江船厂，但你的名字，朕可是看过多次，工为你请功数次，朕可都记着。”

        在元朝时期，海上航行的船只，几乎清一是中国的四桅远洋海船，什么阿拉伯海船，本就没有半可比。

        梁尚才指了指前面宽阔的舷梯，对朱允炆说：“皇上，还请登船一看。”

        ps：