疏通河dao，是朱允炆一直思考的事。

        南京不适合建都，那最合适的地方，便只能是北平了。

        可是北平附近的产粮区太少，所产粮shigen本就不够吃的，一旦迁都，迁移过去的人kou可不在少数。

        那位说了，没粮，就运粮呗，多简单的事。

        大哥，这是古代，不是你拿着两块钱，chu门右转一百米，去超市买一斤面就能解决肚zi问题。

        主产粮区，在江浙一带。

        从这里运粮到北京，二千多里路，怎么运？

        手推车？

        你试试推两千里路有多难，有多辛苦？

        再说了，推车的人也是需要吃饭的，运了三袋米，去的路上吃了一袋，到北京扔xia一袋，剩xia一袋zi还得留车上，就指望这袋zi米回去路上换dian大饼吃了，全给了北平，咋活着回去？

        哦，给钱也行。

        啥？

        一两银zi？

        坑人也不至于这样坑的吧？

        两千里路，你就给我们一两银zi？

        欺负老实人不是？

        那位也为难，你们总共就运来两石米，你还想要多少？

        两石米，一两银zi，就这价，总不能让我贴本买吧。

        官员苦涩，农夫苦涩，大明也苦涩。

        陆路运输短时间输输血还行，要是天天输血的话，能长久也是医学奇迹了……

        陆运搞不定，那就shui运吧。

        古人经常提的漕运，便是shui运。

        漕运用大船走，一船一船的拉粮shi，载货量gao，速度快，用工少，多好。

        可关键是：

        不通。

        严格意义上来说，是不太通。

        说起大运河，不能不提隋唐宋元。

        隋炀帝被人骂了几千年，但只凭着开凿京杭大运河的功绩，也应该给他发个奖状。

        正是因为京杭大运河的存在，才有了南方经济中心服务于北方政治中心的格局，才有了中国大一统，南北并联，无法切分的版图。

        隋炀帝上位后，迁都洛阳，为加qiang对江南地区的控制，同时为转运江南wu产于洛阳，于大业元年（公元605年）xia令开凿洛阳到江苏清江约两千里的“通济渠”，通济渠的开通，直接沟通了黄河与淮河。

        大业四年(608年)开凿从洛阳经山东临清至河北涿郡长约两千里的“永济渠”，永济渠与广通渠贯通。

        大业六年(610年)，开凿江苏镇江至浙江杭州长约八百里的“江南运河”。

        至此，洛阳至杭州长达三千四百余里的河dao贯通。

        唐宋时期，运河各段的名称虽然变来变去，但总归是起名字的ai好问题，总ti上来说，大运河的主要河段、格局、走向，并没有太大的改变。

        加上唐宋皇帝都懒，觉得大运河能用就行，偶尔拨dian款，疏浚、维护xia就够了。

        但在北宋晚期，随着宋金之间的对峙，战乱不断，都没钱打仗交保护费了，哪里还有钱去修河？

        在这个时期，大运河的河dao维护已然难以为继，巷dao不断淤积，航运chu现了中断。再加上黄河数次泛滥，淮河以北的大运河河dao会冲断，一些河dao更是堵sai无法使用。

        到了元代，这些蒙古人选择大都（北京）为首都，他们虽然是游牧民族，可毕竟来到了中原，总不能将所有地都种上草，天天牵着羊去放牧吧？